Историю эту поведал мне один бывалый пилот.
Однажды жила была огромная улитка. Жила она на необитаемом острове посреди океана. Жила себе была, такая огромная-преогромная. Никогда на остров тот не ступала нога человека, и только улитка была там хозяйкой. Строила себе норы, по весне заглядывал к ней с противоположного берега острова улитка-принц. К слову - начинал он свой поход к улитке в середине зимы, как раз на следующий день после того, как заканчивалось его возвращение от улитки. И так, с середины зимы до середины весны он шел, шел, шел. А когда приходил наконец к улитке, они тут же зачинали детей под холодными лучами Луны на согретом дневным солнцем широченном берегу океана, оставленным на время отливом.
Все бы хорошо так и было у них, да пока с небес не рухнул на пляж маленький прогулочный самолетик... Когда позже эксперты авиакатастроф изучали обломки воздушного судна, один из них вдруг заметил среди искореженного металла, обрывков детских кукол и прочего пляжно-катастрофного хлама два непонятных... что же это было? О боже, это были глаза! Они виднелись из-за погнутого во время падения штурвала... Но вдруг что-то произошло - и мир перевернулся! Они... глаза... начали постепенно возвышаться над силуэтом штурвала и зашевелились. Эксперт авиакатастроф пришел в дикий восторг - глаза принадлежали живой улитке, причем были не отдельно от ее головы, а все еще там, где им полагается быть!
А этот эксперт, будучи по профессии специалистом по авиакатастрофам, по призванию своему был еще и биологом. И он, переступая через обломки, утопая в залито керосином и мазутом песком, кашляя от едкого дыма, отбросив преграждавшее путь шасси, извлек эту выживушую в хаосе улитку и доставил ее на безопасную территорию.
Он добрался до поляны чудных невиданных заморских цветов, которые он не встречал ранее. Похоже было, что росли они только в южных широтах, но он не знал, как они называются. Вот он усадил эту улитку на один из цветков и возрадовался, что ее не задавило вот тем упавшим шасси или, например, авиаклозетом, стремительно освободившимся от оков удерживающих его болтов во время падения самолета.
Но что особенно ему запомнилось тогда, так это то, что на роговом домике этой огромной улитки что-то трепетало на ветру. Когда он пригляделся, он обнаружил, что это был маааленький кусочек разорванной страницы журнала, на котором нельзя было разобрать суть заметки, однако 1 уцелевшее от огня слово сообщало о том, что в статье шла речь либо о вегетации, либо о трансплантации. Вывод он такой сделал, прочтя слово "почки".
Возможно, это был медицинский журнал, то ли ботанический, но эксперт по авиакатастрофам никогда не концентрируется на таких незначительных мелочах. он всегда должен видеть картину в целом. Он поднял глаза, обернулся, окинул картину авиакатастрофы, оглядел обломки, куски сидений, разбросанные вещи и даже заметил лежавший в стороне ящик с надписью "Яйца курины..." Часть надписи было не разобрать, но ему почему-то очень захотелось домашнего омлета. Он почувствовал умиротворение - а это значит, что все в жизни идет как нужно и удается. Он понял, что рад своей работе, что рад, что ему выдается возможность побывать на заморских островах, и рад тому, что вокруг такая красивая природа - он же не только биолог в душе, но и настоящий эстет в сердце, все-таки!
Так бы его и унесла волна безудержной мысли, если бы громкий хлопок взорвавшегося от высокой температуры бачка с технической жидкостью не вернул его к реальности, и он тут же вспомнил об улитке.
Взглянув на нее, на белый маленький цветок, на котором она сидела, он бережно снял обгорелый кусочек страницы с ее рогового домика. И именно в этот момент осознал, что биологом все же быть интереснее, чем экспертом по авиакатасрофам. Но ботаником быть все же круче.
Спустя 4 месяца в номере 1 журнала "Ботаника будущего" вышла статья, представившая миру ботанической науки новый вид южного белого цветка, который носил гордое название: Анютины почки. Он был назван - да, да - именно в честь огромной улитки, выжившей во время авиакатастрофы, а так же всего ее будущего потомства. Редактором журнала был, как вы думаете, кто? Именно тот эксперт по авиакатастрофам. Он оставил свою непростую профессию, и занялся ботаникой, став видным умом своего времени. Конечно, же, быть эстетом он не переставал никогда.
А разбившийся тогда на острове самолет порезали на металлолом, остатки хлама, выпавшего во время пикирования на пляж, собрали, порубили, перемешали с пищевыми отходами и скормили свиньям на материке. Во время авиакатастрофы никто не пострадал, только пилоту повредило ноготь на мезинце правой ноги. А все почему? Потому что пилот, оказалось, был пьян - это его и спасло, как и многих, кто оказывается пьян в критический момент его жизни. Да и кроме пилота, больше на борту никого не было.
На острове же был поставлен монумент в честь такого стечения обстоятельств, а сам остров, чтобы сохранить его в первозданном виде и уберечь от возможных подобных случаев в будущем, вместе с улитьими норами, всем ее потомством и бывалым бойфрендом перемещен на 4 километра восточнее, где уже не проходят воздушные коридоры авиалайнеров. Остров этот находится там и по сей день. Посмореть на Google maps.
Спасибо, что остаетесь на волне. До скорых встреч.
(C) Константин Сафонов, Киев, Апрель 2012 г.
Изображение взято отсюда: http://www.orgsites.com/oh/ascendo/_pgg9.php3
Translate
четверг, 26 апреля 2012 г.
понедельник, 16 апреля 2012 г.
Первая совместная велопокатуха 2012
Договорились заранее. 10 утра - Пешеходный мост - отправляемся.
Утром не предвещало хорошей погоды, однако я знал, что дождя не будет весь ходовой день. Отправились через Трухнов остров, проехали возле Московского моста, в парк Дружбы народов, затем заехали посмотреть, как же все-таки выглядит устье Десны. После этого на небольшом полуострове, где меньше всего людей, остановились на обед.
Обед выдался отличным. Хотя никто не договаривался, каждый взял какой-то вкусной еды. Поскольку недавно была Пасха, Паша Скомаровский взял паску и крашенки, биточки и кофе. У меня нашелся чай, печенье, сухая колбаса, хлеб. А Юра захватил пару бутербродов и... вино! Отлично! Праздник удался. Вино, паска и яйца были в самый раз. Мы как-то вспомнили, как несколько лет назад Пасха выпала перед майскими праздниками, и мы, уже будучи в Крыму, в первый день приезда распили в обед бутылку сухого красного Монте Руж, съели яйца и паску. Было зачет.
А, совсем забыл. У нас еще и костерчик был. Все как положено. Пожарили хлеб, колбасу, битки - все як має бути на природі!
После вкусного обеда, немного отдохнув, начали выдвигаться обратно, так как холодало и поднялся ветер. Решив, что ехать против ветра не есть кошерно, план составили на ходу. Вместо того, чтобы возвращаться тем же путем, каким приехали сюда, повернули в сторону Зазимья полями. От Зазимья асфальтовой дорогой по лесу проехали в сторону птицефабрики, что на Броварском шоссе. И чтобы не пилить по трассе с машинами, который возвращалось к тому моменту в Киев немерено после праздников, двинули дальше через лес, вдоль воинской части, знакомой дорогой, к железке. Еще спустя некоторое время, перейдя железку, обнаружили, что у Паши что-то звенит в байке - оказалось, раскрутилась гайка, притягивающая крепление дискового тормоза к втулке. Ничего, закрутили обратно руками. Хорошо, что тормоза у Паши дискового то и не было, иначе не миновать несчастья. )))
Лесом и грунтами докатили до Харьковского, выехав к метро Красный Хутор. Там Юра ушел домой, Пшаа направился тоже в сторону дома, а я заехал на СТО, забрав отремонтированный авто, поставил вел на багажник и добрался домой.
Итого около 6 часов в движении, 82 км пройденного расстояния. Примерно 40% асфальт, 60% грунты.
ps: Все, кто испугался плохой погоды, дождя или просто обломался - увы, вам не повезло )
Утром не предвещало хорошей погоды, однако я знал, что дождя не будет весь ходовой день. Отправились через Трухнов остров, проехали возле Московского моста, в парк Дружбы народов, затем заехали посмотреть, как же все-таки выглядит устье Десны. После этого на небольшом полуострове, где меньше всего людей, остановились на обед.
Обед выдался отличным. Хотя никто не договаривался, каждый взял какой-то вкусной еды. Поскольку недавно была Пасха, Паша Скомаровский взял паску и крашенки, биточки и кофе. У меня нашелся чай, печенье, сухая колбаса, хлеб. А Юра захватил пару бутербродов и... вино! Отлично! Праздник удался. Вино, паска и яйца были в самый раз. Мы как-то вспомнили, как несколько лет назад Пасха выпала перед майскими праздниками, и мы, уже будучи в Крыму, в первый день приезда распили в обед бутылку сухого красного Монте Руж, съели яйца и паску. Было зачет.
А, совсем забыл. У нас еще и костерчик был. Все как положено. Пожарили хлеб, колбасу, битки - все як має бути на природі!
После вкусного обеда, немного отдохнув, начали выдвигаться обратно, так как холодало и поднялся ветер. Решив, что ехать против ветра не есть кошерно, план составили на ходу. Вместо того, чтобы возвращаться тем же путем, каким приехали сюда, повернули в сторону Зазимья полями. От Зазимья асфальтовой дорогой по лесу проехали в сторону птицефабрики, что на Броварском шоссе. И чтобы не пилить по трассе с машинами, который возвращалось к тому моменту в Киев немерено после праздников, двинули дальше через лес, вдоль воинской части, знакомой дорогой, к железке. Еще спустя некоторое время, перейдя железку, обнаружили, что у Паши что-то звенит в байке - оказалось, раскрутилась гайка, притягивающая крепление дискового тормоза к втулке. Ничего, закрутили обратно руками. Хорошо, что тормоза у Паши дискового то и не было, иначе не миновать несчастья. )))
Лесом и грунтами докатили до Харьковского, выехав к метро Красный Хутор. Там Юра ушел домой, Пшаа направился тоже в сторону дома, а я заехал на СТО, забрав отремонтированный авто, поставил вел на багажник и добрался домой.
Итого около 6 часов в движении, 82 км пройденного расстояния. Примерно 40% асфальт, 60% грунты.
ps: Все, кто испугался плохой погоды, дождя или просто обломался - увы, вам не повезло )
вторник, 10 апреля 2012 г.
Зона комфорта
Однажды, проезжая как-то во время велопутешествия по набережной города Будва, что в Черногории, где были пришвартованы различные яхты, маленькие, средние и огромные, я остановился напротив одной из яхт, которая чем-то привлекла мое внимание. Наверное, сначала меня привлекли ее огромные в сравнении с соседками габариты. Она была пришвартована кормой к причалу, вход внутрь преграждала небольшая цепь, натянутая поперек входа, обтянутая красным бархатом. Внутри яхты дежурное освещение позволяло разглядеть богатство убранства судна. Внутри виднелась плазма, диваны, столик, все блестело и было убрано. Я рассматривал детали яхты и думал, кто же это хозяин. Чем он занимается, что он может себе позволить такое судно, при этом понимая, что с текущим уровнем доходов это впринципе невозможно даже за всю жизнь. Мне было интересно, каков жизненный путь хозяина, каким он был ребенком, как начинал жить, как стал тем, кем стал. И затем мой взгляд упал на надпись, нанесенную на корме, неприглядную с самого начала, которая оборвала мой поток размышлений резко, как будто бы туман рассеялся, и осталась одна кристальная суть. Надпись была проста и гласила:
Never
say never.
Never
say never.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)