В чем разница между телевизором Android TV и телевизором на базе Android?

Всем привет -- много времени прошло с момента предыдущего поста, и в этот раз в двух словах не о жизни, а о технологиях.

Часто приходится сталкиваться с тем, что люди не видят разницы или не понимают, что такое Android TV, и отличается ли чем-то Android TV от телевизора на базе Android. А когда покупают некое творение не сильно известного бренда в сфере производства телевизоров, расчитывая на Android TV, оказывается затем мучительно больно - обнаруживают, что там не Google Pay Market или что он есть, но не работает, или есть и работает, но платежи нормально не проходят, или еще что-то. Попробуем же разобраться в отличиях с точки зрения платформы.


Телеки на Андроид бывают как на официальном Android TV, так и на т.н. Android Open Source Project (AOSP или просто Android). Так а в чем отличия?

В целом об Android

С выпуском каждой версии Android Google публикует открытый код, который каждый желающий сделать девайс на Андроид может использовать. Это может быть как смартфон, так и ТВ на базе Android. Но в этом коде, скажем так, нет многих необязательных, но существенных и удобных для юзера элементов, таких как Google Play Market (доступ к массе готовых приложений), Google Pay (платежи), и другие элементы, присущих полноценному Android TV. Вот что говорит Гугл по поводу opensource:

Uncontrolled customization can, of course, lead to incompatible implementations. To prevent this, the Android Open Source Project also maintains the Android Compatibility Program, which spells out what it means to be "Android compatible" and what is required of device builders to achieve that status. Anyone can (and will!) use the Android source code for any purpose, and we welcome all legitimate uses. However, in order to take part in the shared ecosystem of applications we are building around Android, device builders must participate in the Android Compatibility Program.

Другими словами, Гугл говорит, что код и использовать для создания продукта может любой и каждый, но если ты как разработчик хочешь воспользоваться преимуществами экосистемы, которая построена на базе Android (например, иметь полноценно работающий Google Play Market), тебе необходимо принять участие в программе совместимости Android Compatibilitz Program.

Android TV

Сильно обощая, это телек, который прошел сертификацию Гугла, и на таких девайсах работа приложения для Android TV гарантируется. Это официальный девайся на основе Android, сертифицированный Гуглом, там интегрированы т.н. Google Play Services, в т.ч. Google Pay. Если брать вендоров, то это, к примеру, тикие А-бренды как Sony Android TV, Philips Android TV.
Плюсы вендора от участия в этой программы - полный пакет софта от Гугла + все доп. услуги и сервисы, интегрируешься, сертифицируешься, и можешь смело заявлять рынку, что твой ТВ на базе Android TV (да, без разрешения Гугла вендоры не имеют права коммуницировать, что их ТВ -  это Android TV, даже если они построены на базе Android).

Кроме того, сертифицированные Android TV используют специальный т.н. The Android TV Input Framework, что позволяет вендорам, кроме прочего, не только гибко интегрировать в Android TV данные, которые поставляет обычная вещательная телевизионная эфирная сеть, а так же оперировать этой информацией:

The Android TV Input Framework (TIF) simplifies delivery of live content to Android TV. The Android TIF provides a standard API for manufacturers to create input modules for controlling Android TV, and enables live TV search and recommendations via metadata published by the TV Input.

И исключительн важно:

The TIF works with the TV App, a system app that can’t be replaced by a third-party app.

Т.е. без такого приложения и функциональности значительно ухудшается опыт пользовательского взаимодействия с ТВ.

С другой стороны, создание таких сертифицированных моделей "влетает в копеечку" для вендора, поэтому только достаточно крупные игроки на сегодня имеют официалные Android TV, а все, кто хочет максимально удешевить свои ТВ, идут путем использования открытого кода. Так  появляются девайсы на Андроде всех мастей и видов, о чем дальше.

 

Android Open Source Project (AOSP)

Зачастую, это китайские производители, и все, кто использует открытый код Андроид для построения своих девайсов. На базе AOSP может быть построен как смартфон, так и ТВ. Глубокая кастомизация, гибкость настройки согласно пожеланиям и дизайну вендора, с одной стороны, с другой -  трудозатраты по доведению платформы до работоспособного состояния, написание тех недостающих частей и промежуточных модулей, которые есть в официальном Андроид, и, что немаловажно, невозможность использовать Google Services: маркет, платежи и т.п. Именно поэтому вендоры, стремясь наполнить свой "ящик на Андроиде" хоть какими-то приложениями, ставят туда сторонние маркеты по примеру Aptoide или любые другие. И, конечно, такие производители не имеют права называть свой ТВ Android TV, иначе тут же "прилетит" от Гугла.

Вот, собственно, и вся та разница между Android TV и ТВ на базе Android (Android Open Source Project - AOSP), которой достаточно для общей ориентации в вопросе.

 

Практические выводы из сказанного для владельцев приложений

С точки зрения разработчика приложения важен вот такой момент. Приложение для Android TV может успешно работать и на AOSP TV, но работа такого приложения не гарантируется, и нужны тесты. Так как каждый вендор имеет свое видение реализации всех функций в AOSP TV, необходмо брать семпл каждого такого вендора и проверять там работу приложения. Где-то может не работать клавиатура, где-то - оплаты, где-то еще что-то. Это тяжкая история для разработки, потому что по сути нужно обеспечивать работоспособность приложения с каждым вендором в отдельности и затем поддержвать эти ветки разработки. Но если это крупный вендор, и число устройств значительно, а количество новых юзеров в приоритете, то деваться некуда - нужно обеспечивать.

Очевидно, что на AOSP доля телеков растет стремительно, и мы не можем игнорировать таких производителей, поэтому по мере возможности нам так или иначе придется влкючаться в процесс обеспечения совместимости приложений для Android TV с множеством вендоров на базе AOSP.

Впечатления от участия в конкурсе Фотограф года-2014.

Прошло некоторое время с момента оглашения победителей конкурса Фотограф года 2014, и я уже пару раз собирался написать свои впечатления от участия в нём, однако всё откладывал, размышляя стоит ли об этом сказать. Я решил не спешить. Прошло время, нужно для того, чтобы взглянуть на события, снизив влияние эмоционального фактора. И вот я все же решил вернуться к конкурсу и изложить свои впечатления.

Сразу оговорюсь, что сколько людей, столько и мнений. И все, что сказано ниже, является моим личным взглядом, который Вы, как читатель, не обязаны разделять. Однако то, к чему я призываю читателя и какая общая цель данного поста, - это оценивать все вокруг происходящее критично, через призму собственного восприятия, которое у каждого из нас уникально, не поддаваться влиянию масс и всегда вырабатывать свой взгляд на происходящее.

Общее.

Конкурс "Фотограф года", организатором которого выступает портал foto.ua, проводится уже несколько лет подряд, однако желание впервые принять участие в конкурсе в этом году пришло ко мне спонтанно. Это был мой первый конкурс, к тому же, в котором работы принимали участие на платной основе. Конкурсы бывают различные, платные, бесплатные, с различными возможностями для победителей и участников. И я не имею ничего против того, что конкурс может быть платным. Это зависит от многих факторов, ведь, в любом случае, участие - это дело добровольное.

Вообще фотоконкурс, как и любое состязание, - это опыт, и даже не столько оценка ваших возможностей со стороны жюри, как самостоятельная оценка себя и своих возможностей в сравнении с другими участниками, поиск новых идей и контактов.

Единственное, о чем я жалею, что пристально не следил за прошлогодними конкурсами "Фотограф года", не присутствовал на награждениях, а так же не пересмотрел работы, поданные на прошлые конкурсы, и не взглянул на работы победителей. Вполне возможно, я бы смог заранее морально подготовиться к некоторым вещам, о которых поведаю ниже.

Победителей конкурса выбирало жюри в различных номинациях, однако так же существовал приз зрительских симпатий, который определялся свободным голосованием всех желающих.

Прием работ. 

Отлично - электронная форма загрузки работ на сайт конкурса, прием оплаты онлайн. Это прогрессивно и очень современно. Из недочетов: каждому, кто хотел бы оставить свой голос за какую-то работу в голосовании за приз зрительских симпатий, требовалось предварительно регистрироваться на сайте. "Очень похоже на попытку "набить" базу e-mail'ов", - слышал много подобных мнений от тех, кто хотел и поддерживал меня в этом конкурсе. Но те, кто хотели проголосовать, для них это было лишь мелким неудобством.

Кроме того, возможность обратной связи с организаторами конкурса сводится к общению со службой поддержки, которая, как оказалось, после проведения конкурса отвечает на вопросы иногда на свое усмотрение.

Информационная поддержка конкурса. 

Не знаю, какое число участников было на конкурсе в этом году, однако какой-то информационной поддержки конкурса я не заметил. Чтобы кто-то как-то слышал о нем, чтобы где-то проскакивала информация. Но это субъективно - возможно, я просто не увидел этих сообщений.

Церемония награждения/организация. 

Если честно, то всё весьма неоднозначно. Вернее, осталось некое неприятное ощущение после всей церемонии награждения победителей. В двух словах: не очень профессионально, на мой взгляд. В прямом смысле слова - темно, ну и в целом как-то "по-кухонному".

С первых минут, как началась церемония награждения, было ощущение, что в зале собрались только те, кто друг друга знает давно, и по-этому ведущему не было смысла представляться (хотя, вполне возможно, что я просто не услышал этого, допускаю).

Далее, по моему глубокому убеждению, презентация партнеров, которые так или иначе поддерживают конкурс и направляют своих представителей на мероприятие, заслуживает профессионального подхода: называется компания, имя представителя, должность. Между тем, представителя одного из партнеров пригласили сказать пару вступительных слов буквально таким образом: "А это компания такая-то. Пожалуйста", передавая микрофон девушке-представителю компании. Не уверен, что представлять человека лишь именем кампании - есть правило хорошего тона, однако вышедший на публике дипломатично вида не подал.

В зале галереи М17 было установлено 4 проектора, которые проецировали некоторые работы конкурса на 4 стены галереи. Классная мысль и решение.

Одна из проекций была над зоной, где планировалось награждение победителей, - этот же проектор транслировал и презентацию, которая сопровождала награждение. В галерее царил полумрак, т.к. окон в помещении не много, но над зоной награждения были размещены специальные направленные фонари, которые бы прекрасно точечно осветили зону, где происходило награждение. Но для того, чтобы не ухудшать контрастность изображения, выводящегося с проектора на стену, организаторы решили вообще не использовать какой-либо свет (!) при награждении. Таким образом вся церемония происходила в каком-то полумраке, в отраженном от стен свете проекторов, а те, кто фотографировал победителей, вынуждены были использовать вспышки. Но простите, если фотография - это жизнь, то свет - это тот кислород, без которого жизнь просто невозможна!

Некоторые фоны с логотипами партнеров были выставлены за спинами сидящих, это ок, иначе их расставить и не представлялось возможным в том помещении, но даже когда все переместились в фуршетную зону после награждения, то в зале, где проходило награждение (и где можно было бы фотографироваться на фонах), свет так и не включили.

В общем, если бы это был первый год существования  фотоконкурса, это можно было бы списать на первый опыт. Никто не застрахован от мелких недочетов, и, более того, сколько ни готовься, они всегда случаются. Однако из мелочей складывается общее впечатление, особенно если идет речь о мероприятии в сфере искусства. Полагаю, что организаторы конкурса, позиционирующие его как национальный, собирающий взносы за участие в нем, проводящийся уже не первый год, а так же привлекающий к поддержке бренды с мировым именем, должны учитывать эти нюансы.

Победители.

Ознакомиться со всеми работами, поданными на конкурс, можно на сайте. Полистайте, посмотрите, оцените, подумайте. Какие работы вы считаете классными? Всегда задавайтесь вопросом - почему? А какие работы у вас вызывают неприятие? И вновь - почему именно? Что бы вы сделали, если бы у вас перед глазами был подобный кадр?

Вернемся к нашей теме.

(1) Множество работ, которые попали в победители, сильны, интересны в своей идее, по композиции, решению. Между тем, на фоне большинства работ, поданных на конкурс, часть работ, попавших в победители, у меня вызывает больше вопросов, чем ответов. И в целом, формируется ощущение того, что, скажем корректно, мои взгляды на то, что такое понятие хорошей работы и что можно считать прекрасным, кардинально расходятся с мнением жюри.

(2) Число авторов, кто подал свои работы на конкурс, наверняка исчислялось сотнями, т.к. только в шорт-лист вошло как минимум 100+ авторов.  При этом как-то так приключилось, что из общего числа участников в различных номинациях победителями несколько раз назывались одни и те же имена. Ничего не хочу сказать в адрес процедуры отбора, однако во время награждения, после объявления победителя в очередной номинации, который уже до этого пару раз выходил на сцену как победитель в других номинациях, ведущий сам почувствовал безмолвный, но повисший в воздухе вопрос аудитории, и поспешил объясниться. Мол, на самом деле, когда жюри выбирало победителей, жюри не видело кто есть автор того или иного снимка, так что даже для жюри некоторые результаты (когда посмотрели авторов выбранных снимков) стали сюрпризом. В этом ведущий прав - стало сюрпризом.

(3) В правилах конкурса было сказано, что работы, попавшие в шорт-лист, нужно передать организаторам в высоком разрешении, достаточном для печати в каталоге конкурса и выставки. Учитывая, что моя работа попала в шорт-лист, я подготовил и передал ее организаторам. Спустя какое-то время я поинтересовался, какая судьба переданной работы, планируется ли проведение выставки и печать каталога. Ответ пока всё еще жду. В правилах не было сказано, что организаторы обязуются провести выставку и напечатать каталог. Но как бы там ни было, это ведь не должно мешать уважающему себя организатору ответить на письмо, ведь так? =)

В качестве веселой заметки. 

Апогеем церемонии награждения стал забавный случай, связанный с передачей символического предмета фотографу года. После того, как победителю конкурса вручили главный приз - фотокамеру Canon, ведущий передал победительнице еще и некий стеклянный шарик: "Вот вам еще этот стеклянный шарик". Честно говоря, что за шарик, озвучено не было, но не трудно было догадаться, что это некий кубок победителя. Но и это не главное.

Ведущий затем пригласил на сцену фотографа года 2013, поясняя публике, что существует есть такая прекрасная традиция, когда победитель прошлогоднего фотоконкурса передает текущему победителю этого года некий символический предмет. Он, как талисман, переходит от победителя к победителю.
Талисманом оказался... штатив? Нет. Фотовспышка? Тоже нет. Им стал... перочинный ножик!
Ведущий тут же обратился к аудитории и к Фотографу года 2013 с вопросом, сможет ли кто-то открыть тайну, что означает эта традиция. Этой фразой ведущий поставил в весьма неловкое положение как прошлогоднего призера, который ответил, как есть: что он, к сожалению, не знает, почему это именно перочинный ножик и что именно он символизирует, и что просто так повелось и стало традицией. К сожалению, никто из присутствовавших в зале на вопрос ведущего тоже не смог ответить. Есть традиция, а что она означает, узнать забыли )). В общем, было забавно и весело наблюдать это человеку не посвященному.

В качестве резюме.

Фотографируйте, участвуйте, делайте выводы, и еще раз фотографируйте и участвуйте в коркурсах. Разнообразьте свой портфель, ищите идеи, и анализируйте мир вокруг вас. И главное - никогда слепо не принимайте за истину чужой взгляд, даже если к вам выйдет признанный гуру или сотня человек вам скажет, что вот это - красиво, а это - нет. Цените собственный вкус, не изменяйте себе, пропускайте через призму своих ощущений то, что видите и слышите. Но при этом оставляйте разум открытым. Это позволит не останавливаться, развиваться и принимать то, что действительно красиво, увидеть то, что, возможно, пропустили, и в итоге формировать свой собственный и неповторимый взгляд.

La Grave - сказочный городок, затерянный во фрацузских Альпах (фото)

Когда я попал в Ля Грав (Ла-Грав) впервые, это было лето 2013 года. Тогда я еще не знал об этом городке ровным счетом ни-че-го. Но когда я увидел огромную по местным меркам нижнюю станцию подъемника и канаты, уходящие куда-то вверх, за облака, я сразу понял, что здесь всё не так просто. Похоже, зимой здесь катают. Как оказалось потом, не просто катают, а Катают с большой буквы.

Понемногу я начал узнавать об этом месте все больше, и только потом осознал, где же я оказался волей случая тогда, летом 2013го. Не смотря на численность населения, которая с 1962го года колеблется примерно на одном и том же уровне (около 500 человек), экономически активное население составляет 80% населения этого городка, где зарабатывают в основном или на сельском хозяйстве, или на туризме.

Предлагаю вам мой первый взгляд на La Grave. Чистый взгляд на город, о котором до момента приезда я не знал ничего, о том, какая атмофсера ждет тех, кто попадает в La Grave впервые, пусть даже летом. Это первый мой взгляд на то, как удивительно отличается этот городок от других, как узки улочки, и каким удивительно необъяснимым образом лыжная атмосфера пронизывает все вокруг даже летом. Так и представляешь, как будто сейчас из-за угла выйдет лыжник в полной снаряге, и как вечером из баров доносится гомон и смех, где бордисты, лыжники и альпинисты, наперебой рассказывающих друг другу, как было "стрёмно но круто", как было "непредсказуемо, но зачётно", какие кулуары сегодня покорились и сколько снега там, на леднике.

Итак, отправимся же в небольшое фото-путешествие!

Драгобрат: 6 лет спустя. Часть вторая (фото).

"Драгобрат: 6 лет спустя". Часть первая.

Здесь уже не будет лирики, как в первой части заметки. Просто фото для любителей бескрайних гор и зимних пейзажей. Драг, каким он предстал пред нами в марте 2015 года.

1. Один в поле воин. Вид на гору Стог (горный хребет Свидовец) и креселку "Вершина Карпат". 1707 м н.у.м. Г/к Драгобрат.

Драгобрат: 6 лет спустя

Предисловие.

Крайний раз был на Драге* в 2008-2009х, селились и в Коруне, и в Ялынке, и в каких-то других отелях, названия которых уже не припомню. Потом был перерыв в 6 лет. Очень интересно было посетить Драг, так как 6-летний срез обещал качественную оценку изменений, которые за это время произошли на самом курорте, так и в отельной инфраструктуре. Учитывая, что о Ялынке сохранились хорошие впечатления, решили поселиться там же. Плюсы они на то и есть плюсы, поэтому не выделял их специально - из них состоит весь рассказ. Минусы, а их не много - всего 2, я обозначил отдельно. Ну что же, приступим.

*Драга, Драг - Драгобрат

Вынырнуть на поверхность, глотнуть воздуха

Когда находишься на работе, ощущение порой, что сидишь в шахте и видишь только кусочек неба, ограниченного стенками шахты. Иногда внутрь нее заглядывают люди, но чаще - заходят внутрь по смежным тоннелям, вы ведете дела, договариваетесь, иногда по смежным тоннелям ты попадаешь в другие шахты, где так же работают люди, а потом возвращаешься в свою.

Но когда ты уходишь в отпуск, складывается ощущение, что ты как будто бы выбираешься из этой шахты наверх, выползаешь, и тебе открывается удивительная картина. Ты можешь смотреть теперь не только вверх, но и в стороны, вокруг. Видеть, что вокруг находится природа, неспешность, волны, океан, восходы, поля, и общение подчинено не только стремлению двигаться вверх, но скорее в стороны.

И если удается полностью отключиться, ты начинаешь осознавать, какими незначительными являются большинство ежедневных "проблем", и что они имеют вес совсем не такой большой, как тебе кажется. И что в мире есть еще столько интересного помимо работы, и что он полон красок и впечатлений. И это ощущение по возвращении в будничную жизнь (а кто это вообще придумал, что нужно в нее именно возвращаться, в будничную жизнь, именно возвращаться - откуда?) продолжается некоторое время, пока работа и рутинные дела тебя не затянут вновь.

А пока они тебя не затянули, пока свежо ощущение жизни и мира вокруг, это самое прекрасное время для перемен. Для того, чтобы сделать то, что долго откладывал, на что не решался, что казалось несбыточным. Это именно то время, когда все удается легко и непринужденно, когда проблемы не кажутся проблемами, когда открываются новые горизонты и решения. Это время действовать.И если сохранить, уметь подпитывать это чувство, то можно сказать, что вы "оседлали волну удачи".

Если же упустить это чувство, то придет иное ощущение - того, что вы вновь медленно и неспешно погружаетесь в будни, рутина обволакивает незаметно, подсыпая проблемы по крохе, потом горстками, а потом всей своей массой начинает наваливаться, и где этот отпуск был? И где тот задор, с которым дела ладились еще неделю (месяц, год) назад?

А как не упустить эту удачу, это волну вдохновения, как только если не возвращаться к прежним делам, прежней деятельности?

То, о чем не напишут на Chainreactioncycles.com

С момента поста о первой покупке компонентов на Chainreactioncycles прошел год. За это время произошли некоторые изменения как в политике самого магазина, так и в уровне цен на местном рынке. За это время так же накопился определенный позитивный опыт работы с магазином, который, возможно, пригодится и Вам. Данный обзор является лишь частным примером и не является рекламой ресурса Chainreactioncycles.com. В Интернет наверняка Вы сможете найти и другие магазины, которые смогут предложить другие условия, не исключено, что лучшие. Выбирайте с умом.

В Крым на двухподвесе - первый опыт

Первый Крымский all-mountain выезд на подвесе

Для тех, кому интересен бюджет - см. конец поста "Информация для прагматиков".
Для тех, кто хочет сразу фото - жмем сюда.

Майский Крым в этом году оказался насыщенным и необычным. А все потому, что предложил достаточно продолжительные выходные без необходимости брать много дней отпуска. Именно по-этому наша небольшая компания отправилась в велопоход - традиционный, замечу, по Крыму. С баулами, на хардтейлах. С 1 по 7 мая мы катнули по нитке Симфер-Караби-Тырке-Димерджи-Партизанское вдхр.-Высокое-Соколиное. 8 числа утром я уже ступил на перрон Киевского железнодорожного вокзала, вдыхая свежесть родного Киева на полную грудь.

Все бы ничего, но ведь впереди еще было несколько дней праздников, а за несколько недель до этого, в апреле, был куплен 2-подвес. Ну и как же упустить такую возможность?

Вы знаете, отвлекаясь немного от темы, скажу, что чем дальше, чем больше я понимаю одну простую вещь - если хочется и "можется", нужно делать именно сейчас, потому что время - оно идет. Идет неумолимо. Когда вам было 22, вы не смотрели на время так, как вы на него смотрите в 32. Тогда думалось - ну и что, не сделаю сейчас, будет возможность сделать на следующий год. Сейчас все не так. И уж наверняка спустя еще 10 лет ценность момента возрастет в разы в сравнении с тем, как вы относитесь к нему даже сейчас. К чему я? Время - оно наполнено различными возможностями. Иногда они возвращаются, а иногда - уходят и больше никогда не пересекутся с вашей линией жизни. Я, зная, что возможность, которую я задумал использовать в этот раз, еще наверняка пересечется с моей линией жизни, все равно решил, что сейчас - самый подходящий момент, чтобы начать, чтобы использовать ее по-полной.

И вот спустя 18 часов с момента, как меня встретил Киев, я ему вновь говорю "до свидания!" Так как к моменту, когда был куплен двухподвес, билетов в Крым и обратно на желаемые даты уже было не сыскать днем с огнем, воспользовался машиной. В нее были упакованы 2 двухподвеса без передних и задних колес, защита локтя и голени, немного цветной одежды для специального настроения, запчасти и насосы, в багажнике - 4 колеса и запасная покрышка.

В салоне - музыка, навигатор, я и мой  кореш Пабло Палсетинец. Мы едем в Крым - а этот раз налегке, с минимумом вещей. И где-то там, через 850 км дороги, нас ждут горы.

Почему так трудно просить отпуск

Если вы работаете по найму, наверняка вы сталкивались с такой ситуацией: вы запланировали отпуск, но никак не выберете время, чтобы переговорить об этом с руководством. Или откладываете написание заявления до последнего момента, потому что «мне кажется, что сейчас не лучший момент, чтобы подходить с таким вопросом». Или же мысль о том, что нужно подписать у руководителя заявление на отпуск и переговорить с ним об этом, вызывает у вас ощущение, что вы находитесь в положении просящего. А как только подписали заявление, чувствуете, как будто камень с плеч? Знакомые мысли, ощущения? Тогда эта статья для вас.

Как выбрать велокомьютер - практические советы

При перепечатке ссылка на статью обязательна:
http://safonovsafonov.blogspot.com/2012/12/how-to-select-cycle-computer.html.

Однажды знакомая попросила меня порекомендовать ей, какой велокомпьютер выбрать. В результате я счел недостаточным просто указать на модель, по-этому родилась данная статья. Очень надеюсь, что данные рекомендации, проверенные временем, пригодятся и другим любителям, кто подошел вплотную к вопросу выбора своего первого велокомпьютера или же планирует перейти на другую модель.

А нужен ли мне велокомпьютер?

Если вам все равно и не интересно, сколько вы проехали в данной поездке километров, сколько часов крутили педали, как быстро вы мчались, или насколько отстаете сейчас от средней скорости, велокомп вам ни к чему.
Но обычно покатавшись без велокомпа какое-то вермя, и посмотрев на товарищей, кто катает чуть дольше вашего и уже успел обзавестись мобильным вычислителем, обычно возникает желание знать о своих поездках больше информации. Хотя, среди моих друзей есть и такие, кто уже давно "на колесах", но принципиально не любит забивать голову данными, а просто наслаждается поездками. На если же вы все-таки остановились на том, что велокомпьютер необходим, продолжим.

Traveliving - жизнь в путешествии

Traveliving - впервые это слово я прочел в одном из блогов, посвященных путешествиям. Меня заинтересовало, пожалуй, даже не само слово, а яркая картина зеленеющих гор, укрытых облаком у самой верхушки. Беглого взгляда достаточно было для того, чтобы узнать лого Vimeo, а затем прочесть несколько строк, которые меня вдохновили на просмотр фильма о путешествии как стиле или даже образе жизни. Предлагаю посмотреть его и вам:

Traveliving. Жизнь в путешествии from prodtv on Vimeo.

Куда приводят мечты

Все начинается с мечты. Мечты. Увидеть, побывать там, где не был, вдохновиться, увидеть, впитать, насытиться, общаться, встречать. А потом начинается самое интересное. Потом ты садишься в компании твоих единомышленников, может быть за кружкой пива в кафе, может быть на привале в покатушке выходного дня. И задвигаешь эту мечту. И люди офигевают от грандиозности и нереальности задума. А затем поддерживают. Или задвигают свою мечту. И так рождается намерение.

А дальше - самое приятное. Хлопотное, но приятное. Подготовка. Вы распределяете обязанности, собираете документы на визы, готовите список снаряжения, исследуете район путешествия в гугл-картах, читаете обзоры, обсуждаете варианты маршрута, приобретаете билеты еще до того, как будет выдана виза. Рискуете. Но все равно приобретаете. Потому что виза будет выдана. И этот момент наступает, виза на руках, все готово. Все это время понемногу собираешь деньги. И вот сумма накоплена, остается неделя до выезда. Заявление на отпуск подписано. Все готово.

День выезда. Последний раз окидываешь взглядом список вещей, понимаешь, что вроде бы все. И вот ты на ж/д, автовокзале, в аэропорту, . Встречаешь друзей, все радостны и предвосхищают поездку. Это ничем незаменимое чувство чего-то грядущего, перемен, впечатлений, вперемежку с неизвестностью. Неизвестность волнует. Но если бы не она - что бы мы тогда делали? Мы бы все знали наперед. Так что, пожалуй, именно неизвестность как раз заключает в себе всю прелесть предстоящего путешествия. Ты не знаешь, что именно ты встретишь, не знаешь наверняка, как будет именно выглядеть то место, куда ты направляешься. Однако знаешь, что именно эта неизвестность оставляет такой сладкий привкус, который манит в дальние края. И как только поезд двинулся, как только ты прошел паспортный и таможенный контроль, как только ты уже за чертой государства, но еще в аэропорту, как только вещи загружены в автобус и он тронулся, всё - тревога остается позади, пути назад нет. Все, что ты не взял с собой, ты уже не взял. И значит обойдешься без этого.

А впереди ждет приключение, неизвестность и новый, огромный и неизведанный мир. Который через время станет уже твоим миром, ты будешь там не гостем, но жителем. Но это будет потом, когда ты окажешься там и проживешь частичку жизни вдали от дома. И никакие визы не станут преградой тем, кто мечтает. Потому что мечта, вдохновение, эмоции, любовь, ветер, верный друг рядом, новые горизонты, где дышится легко и свободно - не ради этого ли мы живем?

Фото: Юра Поляничко, velozapovednik.blogspot.com. На фото - я )

На левый берег Днепра - по канату!

Обозревать Подол со смотровой площадки, и тут же через пару минут купаться в Днепре? Что может быть проще?

Теперь добраться на Труханов остров прямо от арки Дружбы народов стало возможно меньше чем за 1 минуту. Данный вид транспорта был построен 21 июня 2012 года, как раз в разгар  Евро-2012. Наверняка шведы воспользовались этим транспортом не раз, чтобы быстро добраться в палаточный городок на Трухановом. Но обо всем по порядку.

Будний вечер за городом

В тот вечер был выбор - либо сходить в кино, либо сходить в кино. Но так как кино отменилось, я решил ненадолго отлучиться от привычной будничной суеты и окунуться в тишину загородной природы.

Был тихий теплый вечер, на дачах не было практически никого - как раз то, что нужно для отдыха.

Мне нравится выходить на берег Киевского моря и неспешно пройтись среди верб и осин, почувствовать аромат древесной коры, вымоченной в речной воде. Это запах детства. Когда мы - мой отец и маленький я - ходили на рыбалку вдоль Десны. Ходили - это, конечно, громко сказано. Так как отец шел, а я ехал в коляске и наслаждался поездкой.

Мы шли по берегу, вокруг были все те же ивы, пахло речной водой и влажным песком. Сейчас я так же спустился к воде, и размеренный прибой приносил спокойствие и размеренность, выравнивая жизненный ритм после буднего дня.

Я прошел по берегу дальше, к волнорезу, выложенному из крупных бетонных треугольников. Рядом с волнорезом расположился маленький уютный пляжик с песчаным берегом. От этого пляжа можно пройти через небольшую рощу к другом пляжу, чуть крупнее. Раз уж я вышел на разведку, нужно проверить все окрестности.

Свернув в рощу, я продвигался маленькой тропкой среди зарослей кустов, сопровождаемый изредка доносившимися возгласами жаб из маленького озерца неподалеку. Слева в просвете между деревьями меня привлек вид воды, в которой отражалась вот-вот показавшаяся Луна.

Из этого маленького рыболовного местечка открывался вид на второй песчаный пляж, окруженный со всех сторон осинами. Лунный свет красиво стелился по глади воды, изредка играя отражением водной ряби. Вечерело. Вокруг - ни души. И только природа рисовала на небе свои узоры, которые до этого никогда не существовали и которые никогда больше не повторятся.

Вдоволь понаблюдав за природой, которой неведомы будни и выходные, которая живет по своим законам, превращая туман в облака, облака - в дождь, дождь - вновь в туман, я отвернул от берега и направился на знакомую улицу. По пути пропустил тарзанку, которая уже не первый год летом радует ребятню, которая неустанно качается на ней по выходным. Сейчас же она уныло и одиноко спокойна свисала с ветвей вербы. "Вот интересно - у кого-то будни, а у кого-то как раз выходные," - подумал я, сделав снимок качели и направившись дальше.

Море провожало меня шелестом волн, а в трех минутах ходьбы пешком меня уже ждали спелые сочные ягоды домашней клубники, выращенные заботливыми руками моего отца.

Вернувшись, мы вдвоем с отцом выпили чаю, поговорили о жизни, послушали, как где-то в роще неподалеку запел соловей. И уже спустя пол-часа меня встречали огни вечернего города, как будто принимая вечерний рейс на взлетно-посадочную полосу городской жизни. Приятно, когда кто-то ждет, когда есть, к кому можно приехать.

Покупаем велокомпоненты на Chainreactioncycles.com

Обновлено и дополнено статьей от 10.07.2013, а так же изменениями лимита суммы беспошлинного ввоза от 01.04.2014.

Или история апгрейда, начавшаяся с малого.

Начну с конца. Решил прикупить запчастей для своего велосипеда, и после анализа локального рынка и цен мой выбор пал на зарубежный ресурс Chainreactioncycles.com. Тем, кто не хочет читать предысторию, рекомендую промотать вниз к разделу "Где брать комплектующие" и посмотреть таблицу со сравнением цен. Если коротко, то на сумме заказа около 300 евро выигрыш составляет около 96 евро. А предыстория такова.

Выбираем велобагажник.

Все началось с того, что в одном из велопоходов приказал долго жить багажник  - сломалось крепление у основания, где его вертикальные стойки крепятся к нижним перьям. После поломки, как видите, прихватил на скорую в дороге хомутами.

К слову, данный велобагажник с достоинством выдержал 4 зарубежных похода (Норвегия, Черногория/Албания, 2 х Исландия) продолжительностью по 3 недели каждый, а так же 5 походов в Крым по 4 дня каждый. В целом он прослужил верой и правдой лет 5, перевозя на себе грузы до 25 кг. Если багажник грузить до 15 кг, прожил бы он у меня еще столько же, а может быть и больше.

Но на хомутах если и можно выехать за город, то в дальний серьезный поход, где за 3 недели не встретишь веломагазина, с таким креплением ехать не стоит. По-этому стал вопрос выбора нового велобагажника.

Критериями выбора стали:

1) прочная конструкция с минимумом подвижных соединений, особенно в нижней части;

2) прочная конструкция рамы багажника, позволяющая перевозить не менее 20 кг веса;

3) "уши" по бокам в задней части багажника для поддержки штанин велобаула.

В результате был выбран багажник Giant под размер колес 26", который не только отвечал всем перечисленным критериям, но так же успешно используется по сей день моим товарищем, с которым мы вместе посетили все вышеозначенные походы.

Как оказалось, данные багажники то ли сняты с производства, то ли просто не завозятся в Украину, однако найти такой багажник оказалось весьма не просто. Случайно встретил его на сайте Севастопольского магазина Велотур по вполне приемлемой цене в 210 грн. (май 2012 г.). К сожалению, магазин не отправляет товары в другие города, по-этому пришлось искать тех, кто мне сможет его купить там и передать в Киев. Спустя 3 дня багажник был у меня.

Между тем, если вы когда-то сталкивались с установкой багажника на велосипеды с уже установленным механически дисковым тормозом, вы наверняка знакомы с проблемой большинства рам, которые не позволяют установить одновременно такой тормоз и велобагажник. Об этом уже сказано много. Если вкратце, для установки багажника в родное крепежное отверстие в раме требуется такой задний дисковый тормоз, который не будет выступать за внешние габариты рамы и не будет мешать установке багажника.

Что же делать, если все-таки багажник и тормоз оказываются несовместимы? Выхода здесь, как минимум, три:

1) провести некоторые доработки, множество вариантов которых предложено на этом ресурсе;

2) приобрести багажник, вертикальные стойки которого будут огибать выступающий тормоз, например, такой:

Выступающие нижние крепления           Изогнутые "ноги", обходящие тормоз

3) либо же установить изначально тормоз, который не будет выступать за внешние габариты рамы.

Так сложилось и у меня, что на заднем колесе была установлена дисковая механика Hayes MX-2, которая перекочевала туда спереди, после установки вперед бюджетной гидравлики Avid Juicy 3. И данный механический тормоз как раз выступал так, что установить мой Giant без танцев с бубном было невозможно.

Гидравлические дисковые тормоза.

Доводы в пользу гидравлического заднего тормоза:

1) Механика приводится в действие при помощи троса. Чем длиннее трос, чем больше изгибов, тем хуже работа тормоза. Тем больше вероятность того, что мелкая пыль, попадая в рубашки троса, будет оставаться там и затруднять его ход. Если уж ставить механику, при прочих равных лучше уж наперед.

2) Механический тормоз зачастую мешает установке багажника. Среди гидравлических тормозов, на мой взгляд, моделей, позволяющих установку багажника, больше.

3) В механике иногда нужно подводить вручную колодки по мере износа, но это актуально и при передней установке. В то время в гидравлике колодки подводятся сами.

4) Гидравлический тормоз обеспечивает более четкую модуляцию усилия. Это нужно только почувствовать. Попросите знакомых, у кого установлена гидравлика, проехаться. Вы поймете.

К минусам гидравлики можно отнести:

1) меньшая ремонтопригодность в поле, если уж что-то случится;

2) необходимость периодического обслуживания в мастерской (если сами не прокачиваете).

Ощутив работу гидравлики в деле, у меня давно была мысль заменить гидравликой дисковую механику сзади. Новый багажник - всему голова! ;) Покупаем гидравлику! Не буду вдаваться в подробности, остановился на Avid Elixir 3. Относительно недорогой, но и не бюджетный тормоз. Все класс, если бы не "наследие" заводской комплектации моего байка.

Манетки, переключатели, звезды, скорости...

Так уж сложилось, что когда я брал велосипед, я вообще не понимал этих тонкостей. И только со временем, когда столкнулся с желанием поставить гидравлический тормоз на переднее колесо, я понял, что моноблоки - совмещенная манетка для переключения скоростей и тормозная ручка - это ад для апгрейда. 

Фактически, вместо моноблока пришлось приобретать отдельно манетку для переднего переключателя, и отдельно устанавливать ручку тормоза. Левая манетка отвечала за переключение ведущей звезды, на которой установлена система Shimano. Факт в том, что все 3-скоростные манетки взаимозаменяемы не зависимо от бренда (манетка SRAM будет переключать перекидку Shimano и наоборот). По-этому в былое время установил манетку SRAM X7 на передний переключатель Shimano - все отменно работает и по сей день.

Между тем, на заднем переключателе скоростей такая схема "не прокатит". Перекидка и манетка должны быть одного бренда, т.к., например, SRAM и Shimano используют различное передаточное число, и манетки не взаимозаменяемы.

Таким образом, мне нужна манетка Shimano, так как сейчас установлена задняя перекидка Shimano Alivio на 8 скоростей. Либо же манетка SRAM, но тогда придется ставить и перекидку SRAM, которой у меня не было. Да кроме того, как выяснилось после непродолжительного серфинга "Интернетов", велосипеды с системами 3х8 (спереди 3 звезды, сзади 8) уходят в небытие, а на замену им приходят 3х9 и 3х10 системы.

В результате столкнулся с 2 проблемами при поиске манетки:

1) зачастую все магазины торгуют манетками в комплекте - передняя и задняя

2) найти "1 манетку, на 8 скоростей, только Shimano" оказалось слишком строгим фильтром.

Пробежавшись по спекам SRAM, а так же учитывая выбор тормоза Avid (что по-факту есть тот же SRAM), я склонялся к выбору компонентов SRAM - прямой привод троса, меньше раскачивание цепи (видео), манетки и тормоза построены с использованием технологии MatchMaker, что позволяет экономить пространство при установке на руле. Да и в целом SRAM как-то больше импонирует. Таким образом пришел к выводу, что самое время менять и задний переклюк.

Остановился на серии SRAM X5, как сбалансированной по соотношению цена-качество-нужные технологии, плюс к тому же поддерживающей как 8, так и 9-скоростные кассеты. Смотрел в сторону X7, но цена меня остановила. К этой же системе подойдут и 9-скоростные манетки SRAM X5.

Что же получается в результате, почти компоненты будущего байка могут работать с 9 скоростями, а вот кассета установлена на 8. Не порядок. Тем более кассету менял как-то давненько уже.. Ну не то чтобы давно, но можно было бы при случае. А раз менять, то уже на 9 сразу! Так, а что нужно, чтобы поставить кассету на 9 скоростей на заднее колесо? Нужна втулка, которая сможет "принять" кассету на 9 скоростей.

К счастью, моя Deore M525 умеет работать как с 8, так и с 9-скоростными кассетами. Что же, тогда просто грех не заказать еще и 9-риковую кассету! В корзину!

SRAM PG950 9 Speed MTB Cassette

Ну а где новая кассета, там и новая цепь, конечно же.

SRAM PC951 9 Speed Chain

Где брать комплектующие?

Когда я покупаю по одной запчасти, обычно не сверлю дырки в голове - иду в один из магазинов города или покупаю в местном онлайн-магазине. Учитывая, что у меня накопился солидный заказ, мне стало интересно, что мне предложит известный зарубежный онлайновый веломагазин Chainreactioncycles.com, так же известный как "Чайна" ;) или "Чеин". Не первый год слышал о ресурсе, посещал, но заказы не размещал.

Кроме того, с 1 апреля 2014 года вступили в действие положения нового Таможенного кодекса, согласно которым сумма беспошлинно возимых на территорию Украины товаров, которые поступают путем почтовой пересылки снижена с 300 евро до 150 евро (до 01.06.2012 эта сумма составляла 200 евро, с 01.06.2012 она была повышена до 300 евро, теперь вновь снижена до 150 евро). А по состоянию на июль 2013 года Чейн  осуществляет бесплатную доставку в Украину при сумме заказа свыше 100 евро (ранее для бесплатной доставки сумма должна была быть не менее 200 евро). Привлекательно.

В результате я сравнил цены на одни и те же (или максимально близкие) комплектующие в одном из украинских онлайн-магазинов и на Чейне. Выводы можете сделать сами.

Покупать в Украине или заказывать из-за рубежа?

Сравнение цен - июнь 2012.

UA Online Shop - вымышленное имя, указанное вместо реального имени магазина, цены которого взяты для анализа. Данные на 04.06.2012.

Актуальное сравнение цен в украинских магазинах и цен "чейна" по состоянию на июль 2013, а так же дополнительная интересная информация - в посте от 10.07.2013.

Для "успокоения души" ;) выбрал доставку DHL - и быстрее, и отследить перемещение заказа можно. Хотя, по опыту неоднократных заказов через eBay, заказы нормально доходят и традиционной почтой на домашний адрес при выборе опции бесплатной доставки. При этом, даже с учетом стоимости доставки, экономия при прочих равных все равно налицо.

Особенности Chainreactioncycles.com

Если выбрать бесплатную доставку, посылка в среднем идет 3-4 недели и доходит традиционной почтой (Укрпочта) как заказная бандероль, либо могут отправить курьерской доставкой. Так же бывает, что заказ разбивают, отправляя часть традиционной почтой, часть - курьерской. В случае платной доставки рассчитывайте на 2 недели, учитывая скорость работы нашей таможни и почты. Выжимку по работе с Чейном вынесу в отдельный пост.

Плюсы:

1) Платить можно при помощи большинства банковских карт + PayPal.

2) На некоторые позиции можно выбрать различные варианты расцветки или комплектации. Например, диаметр тормозного ротора - 160 или 180 мм, манетки - только левая, правая, или комплект

3) Можно сэкономить на доставке, если сумма заказа свыше 100 евро (актуальность информации - июль 2013);

4) За 15 евро вам предложат доставку DHL в течение 4-5 рабочих дней с возможностью отслеживать местоположение заказа (рассчитывайте на неделю-две);

5) сайт русифицирован, имеется поддержка клиентов на базе российского офиса;

6) на некоторые товары бывают хорошие скидки - нужно постоянно следить за акциями (подпишитесь на рассылку).

Минусы:

1) Товар нельзя пощупать, как, прочем, и во всех других онлайн-магазинах

2) Товар не получить сегодня-на-сегодня, по-этому "загорелся-купил-установил" здесь не работает ;)

Что же, заказ сделан, ждем доставки. По факту доставки обновлю пост, указав, насколько гладко все прошло и как скоро доставили заказ.

История заказа

D0 - заказ.

D+2 - заказ сформирован и отгружен в DHL, Белфаст, Ирландия.

D+2 - DHL: заказ путешествует из Белфаста в Ист Мидлэндс, Великобритания.

D+3 - DHL: заказ поступил в Лейпциг, Германия. Здесь его почему-то задержали перед отправкой "due to technical issue".

D+10: получил свой заказ в точности, как положено.

10.07.2013. Спустя год после этого поста накопился некоторый опыт заказов, которые делал для себя, которым с удовольствием делюсь с Вами.

Происхождение названий растений, или почему "Анютины почки"?

Историю эту поведал мне один бывалый пилот.
Однажды жила была огромная улитка. Жила она на необитаемом острове посреди океана. Жила себе была, такая огромная-преогромная. Никогда на остров тот не ступала нога человека, и только улитка была там хозяйкой. Строила себе норы, по весне заглядывал к ней с противоположного берега острова улитка-принц. К слову - начинал он свой поход к улитке в середине зимы, как раз на следующий день после того, как заканчивалось его возвращение от улитки. И так, с середины зимы до середины весны он шел, шел, шел. А когда приходил наконец к улитке, они тут же зачинали детей под холодными лучами Луны на согретом дневным солнцем широченном берегу океана, оставленным на время отливом.

Все бы хорошо так и было у них, да пока с небес не рухнул на пляж маленький прогулочный самолетик... Когда позже эксперты авиакатастроф изучали обломки воздушного судна, один из них вдруг заметил среди искореженного металла, обрывков детских кукол и прочего пляжно-катастрофного хлама два непонятных... что же это было? О боже, это были глаза! Они виднелись из-за погнутого во время падения штурвала... Но вдруг что-то произошло - и мир перевернулся! Они... глаза... начали постепенно возвышаться над силуэтом штурвала и зашевелились. Эксперт авиакатастроф пришел в дикий восторг - глаза принадлежали живой улитке, причем были не отдельно от ее головы, а все еще там, где им полагается быть! А этот эксперт, будучи по профессии специалистом по авиакатастрофам, по призванию своему был еще и биологом. И он, переступая через обломки, утопая в залито керосином и мазутом песком, кашляя от едкого дыма, отбросив преграждавшее путь шасси, извлек эту выживушую в хаосе улитку и доставил ее на безопасную территорию.

Он добрался до поляны чудных невиданных заморских цветов, которые он не встречал ранее. Похоже было, что росли они только в южных широтах, но он не знал, как они называются. Вот он усадил эту улитку на один из цветков и возрадовался, что ее не задавило вот тем упавшим шасси или, например, авиаклозетом, стремительно освободившимся от оков удерживающих его болтов во время падения самолета. Но что особенно ему запомнилось тогда, так это то, что на роговом домике этой огромной улитки что-то трепетало на ветру. Когда он пригляделся, он обнаружил, что это был маааленький кусочек разорванной страницы журнала, на котором нельзя было разобрать суть заметки, однако 1 уцелевшее от огня слово сообщало о том, что в статье шла речь либо о вегетации, либо о трансплантации. Вывод он такой сделал, прочтя слово "почки". Возможно, это был медицинский журнал, то ли ботанический, но эксперт по авиакатастрофам никогда не концентрируется на таких незначительных мелочах. он всегда должен видеть картину в целом. Он поднял глаза, обернулся, окинул картину авиакатастрофы, оглядел обломки, куски сидений, разбросанные вещи и даже заметил лежавший в стороне ящик с надписью "Яйца курины..." Часть надписи было не разобрать, но ему почему-то очень захотелось домашнего омлета. Он почувствовал умиротворение - а это значит, что все в жизни идет как нужно и удается. Он понял, что рад своей работе, что рад, что ему выдается возможность побывать на заморских островах, и рад тому, что вокруг такая красивая природа - он же не только биолог в душе, но и настоящий эстет в сердце, все-таки!

Так бы его и унесла волна безудержной мысли, если бы громкий хлопок взорвавшегося от высокой температуры бачка с технической жидкостью не вернул его к реальности, и он тут же  вспомнил об улитке. Взглянув на нее, на белый маленький цветок, на котором она сидела, он бережно снял обгорелый кусочек страницы с ее рогового домика. И именно в этот момент осознал, что биологом все же быть интереснее, чем экспертом по авиакатасрофам. Но ботаником быть все же круче.

Спустя 4 месяца в номере 1 журнала "Ботаника будущего" вышла статья, представившая миру ботанической науки новый вид южного белого цветка, который носил гордое название: Анютины почки. Он был назван - да, да - именно в честь огромной улитки, выжившей во время авиакатастрофы, а так же всего ее будущего потомства. Редактором журнала был, как вы думаете, кто? Именно тот эксперт по авиакатастрофам. Он оставил свою непростую профессию, и занялся ботаникой, став видным умом своего времени. Конечно, же, быть эстетом он не переставал никогда.

А разбившийся тогда на острове самолет порезали на металлолом, остатки хлама, выпавшего во время пикирования на пляж, собрали, порубили, перемешали с пищевыми отходами и скормили свиньям на материке. Во время авиакатастрофы никто не пострадал, только пилоту повредило ноготь на мезинце правой ноги. А все почему? Потому что пилот, оказалось, был пьян - это его и спасло, как и многих, кто оказывается пьян в критический момент его жизни. Да и кроме пилота, больше на борту никого не было.

На острове же был поставлен монумент в честь такого стечения обстоятельств, а сам остров, чтобы сохранить его в первозданном виде и уберечь от возможных подобных случаев в будущем, вместе с улитьими норами, всем ее потомством и бывалым бойфрендом перемещен на 4 километра восточнее, где уже не проходят воздушные коридоры авиалайнеров. Остров этот находится там и по сей день. Посмореть на Google maps.

Спасибо, что остаетесь на волне. До скорых встреч.

(C) Константин Сафонов, Киев, Апрель 2012 г.



Изображение взято отсюда: http://www.orgsites.com/oh/ascendo/_pgg9.php3

Первая совместная велопокатуха 2012

Договорились заранее. 10 утра - Пешеходный мост - отправляемся.
Утром не предвещало хорошей погоды, однако я знал, что дождя не будет весь ходовой день. Отправились через Трухнов остров, проехали возле Московского моста, в парк Дружбы народов, затем заехали посмотреть, как же все-таки выглядит устье Десны. После этого на небольшом полуострове, где меньше всего людей, остановились на обед.

Обед выдался отличным. Хотя никто не договаривался, каждый взял какой-то вкусной еды. Поскольку недавно была Пасха, Паша Скомаровский взял паску и крашенки, биточки и кофе. У меня нашелся чай, печенье, сухая колбаса, хлеб. А Юра захватил пару бутербродов и... вино! Отлично! Праздник удался. Вино, паска и яйца были в самый раз. Мы как-то вспомнили, как несколько лет назад Пасха выпала перед майскими праздниками, и мы, уже будучи в Крыму, в первый день приезда распили в обед бутылку сухого красного Монте Руж, съели яйца и паску. Было зачет.

А, совсем забыл. У нас еще и костерчик был. Все как положено. Пожарили хлеб, колбасу, битки - все як має бути на природі!

После вкусного обеда, немного отдохнув, начали выдвигаться обратно, так как холодало и поднялся ветер. Решив, что ехать против ветра не есть кошерно, план составили на ходу. Вместо того, чтобы возвращаться тем же путем, каким приехали сюда, повернули в сторону Зазимья полями. От Зазимья асфальтовой дорогой по лесу проехали в сторону птицефабрики, что на Броварском шоссе. И чтобы не пилить по трассе с машинами, который возвращалось к тому моменту в Киев немерено после праздников, двинули дальше через лес, вдоль воинской части, знакомой дорогой, к железке. Еще спустя некоторое время, перейдя железку, обнаружили, что у Паши что-то звенит в байке - оказалось, раскрутилась гайка, притягивающая крепление дискового тормоза к втулке. Ничего, закрутили обратно руками. Хорошо, что тормоза у Паши дискового то и не было, иначе не миновать несчастья. )))
Лесом и грунтами докатили до Харьковского, выехав к метро Красный Хутор. Там Юра ушел домой, Пшаа направился тоже в сторону дома, а я заехал на СТО, забрав отремонтированный авто, поставил вел на багажник и добрался домой.

Итого около 6 часов в движении, 82 км пройденного расстояния. Примерно 40% асфальт, 60% грунты.

ps: Все, кто испугался плохой погоды, дождя или просто обломался - увы, вам не повезло )

Зона комфорта

Однажды, проезжая как-то во время велопутешествия по набережной города Будва, что в Черногории, где были пришвартованы различные яхты, маленькие, средние и огромные, я остановился напротив одной из яхт, которая чем-то привлекла мое внимание. Наверное, сначала меня привлекли ее огромные в сравнении с соседками габариты. Она была пришвартована кормой к причалу, вход внутрь преграждала небольшая цепь, натянутая поперек входа, обтянутая красным бархатом. Внутри яхты дежурное освещение позволяло разглядеть богатство убранства судна. Внутри виднелась плазма, диваны, столик, все блестело и было убрано. Я рассматривал детали яхты и думал, кто же это хозяин. Чем он занимается, что он может себе позволить такое судно, при этом понимая, что с текущим уровнем доходов это впринципе невозможно даже за всю жизнь. Мне было интересно, каков жизненный путь хозяина, каким он был ребенком, как начинал жить, как стал тем, кем стал. И затем мой взгляд упал на надпись, нанесенную на корме, неприглядную с самого начала, которая оборвала мой поток размышлений резко, как будто бы туман рассеялся, и осталась одна кристальная суть. Надпись была проста и гласила:

Never
say never.

Paraliminals - what is it?

Recently I checked out one of my favorite web-sites for some relaxing ideas. This time it was Steve Pavlina's resource, and I came accross section devoted to Paraliminal audio. Became wondered - what is it?I read the article and got interested - how this can work? Interesting topics for self development and relaxation. The idea is that you hear specially arranged audio tracks where music and 2 voices are combined in a special way. And what is extremely interesting that these two vioces you hear simultaneously, one voice for each ear. So you should have stereo earphones for that.

To some extent I was ironic to that idea, but still very curious how it works. It was an evening and I wantedjust to relax after crazy workday. I selected the topic "Deep Relaxation" - it plays about 35 minutes. I went to bed and put my earphones on, switched the player... From the very beginning I thought that I just won't be able to fall asleep while listening to those voices and music, because it's in English, and it's not my native language. But eventually, after 20 minutes or so I started to feel it confortable and finally fell asleep, and slept well - woke up in the morning, and had a feeling that it was a rest I needed so.

There are also other Paraliminals topics, among them are:

1. Anxiety-Free
2. Automatic Pilot
3. Belief
4. Deep Relaxation
5. Dream Play
6. Get Around To It
7. Holiday Cheer
8. Ideal Weight
9. Instantaneous Personal Magnetism
10. Memory Supercharger
11. New Behavior Generator
12. New History Generator
13. New Option Generator
14. Perfect Health
15. Personal Genius
16. Positive Relationships
17. Prosperity
18. Sales Leap
19. Self-Esteem Supercharger
20. Smoke-Free
21. 10-Minute Supercharger
22. Youthful Vitality

So I guess you can pick some for your taste. Steve Pavlina has only 1 link to download free sample of these sessions, but it's no doubt that you can find others in the net. So, welcome!

About Parailiminals and how it works.

Free sample to download.

Regards,

Contantine.

She's gone now

- Ты вообще чувствуешь, что ты уезжаешь? - спросил он.
- Ты знаешь, до последнего момента я не ощущала этого - было столько всего, нужно было столько всего успеть. - Она сидела рядышком, беззвучно помешивая кофе пластиковой палочкой в картонном стакане, глядя сквозь поверхность коричневого напитка куда-то за горизонт. - Вчера, когда наконец я осталась одна, я сидела в кафе, кушала пиццу, и пришло понимание и ощущение того, что я уеду, что послезавтра меня уже здесь не будет.

Два дня спустя, машина мчится по пустынному ночному шоссе, каждую секунду приближая их к терминалу F международного аэропорта и точке невозврата. На часах - три ночи. Тихо играет Jamiroquai - диск с ее любимой группой был поставлен заранее. Как раньше, когда они часто ездили вместе, он взял ее за руку и ощутил тепло ее нежной ладони. Она податливо ответила, пропустив свои пальцы сквозь. Теплая ночь.

Регистрация на рейс. Молчание.

- Если мне что-то не понравится, я долго терпеть не буду. Я улечу и вернусь сразу же. Если мне только что-то не понравится, - произносит она, добавляя, - билеты на обратный путь уже есть - это январь.

Январь - это то, что будет. Включается rewind - декабрь, ноябрь, октябрь, сентябрь, август, июль - это то, где они сейчас. То время, в котором они стоят на втором этаже здания аэропорта, и в десяти метрах перед ними желтая черта с надписью STOP. За надписью - проверка безопасности и наличия непозволенных для провоза в салоне самолета предметов. Это та черта, за которую провожающий уже не пройдет. И провожающий - это он. Точка невозврата на самом деле уже пройдена намного ранее, багаж уже сдан, все решено.

- Как ты думаешь. я справлюсь в самолете с этим большим чемоданом? - спрашивает она, глядя, как он везет за собой эту дорожную сумку на колесиках. "Конечно справишься, особенно если рядом с тобой я," - у него этот ответ в сердце, однако этого уже просто не скажешь. Потому что в дороге его уже не будет рядом с ней, и на другом континенте тоже не будет. И ему больно думать об этом, но это не меняет обстоятельств.
- Конечно справишься, когда будешь в Германии, тебе помогут люди в самолете погрузить чемодан на полку для багажа - там люди более отзывчивые. А у нас в крайнем случае это сделает стюардесса, - отвечает он совсем не то, что хотел сказать только что, потому что сейчас уже не лучшее время для того, чтобы говорить об этом - ей и так не легко улетать - зачем подливать масло в огонь?

- Куда ты так летишь, подожди, - говорит тихо она. Они останавливаются перед контролем безопасности и отходят от желтой линии. Прощание с мамой. Ее глаза наполняются слезами. Беззвучно, они просто стекают по ее щекам, оставляя соленый след. Он заботливо вытирает салфеткой ее слезы, обнимает, сильно прижимая к себе: "Милая моя девочка, что же ты... что же ты плачешь... Обнять тебя, держать, и никогда-никогда больше не отпускать," - вот о чем всего его мысли сейчас.

- Давай... без слов прощания, я не люблю это, - просит она.
- Не прощаемся. Все будет хорошо, береги себя, и дай знать, как долетишь, что все в порядке... Я буду скучать.
- Я тоже, - еле слышно произносит она.

Он смотрит в ее слегка раскосые глаза и пытается впитать ее сейчас до последней капли, до самого маленького нюанса, запомнить ее и сохранить ее образ. Проносятся мысли - увидит ли и когда увидит вновь разрез ее бездонных зеленых глаз, в которые он когда-то влюбился, услышит в живую ее голос, который звучал как самая лучшая песня в мире, и обнимет ее за плечи, ощущая тепло ее тела. утонув в слегка уловимом аромате ее духов... Она улетает. Возможно, вернется, если вернется - то когда? А если все хорошо сложится ТАМ, то не вернется обратно уже никогда.

- Я люблю тебя, - произносит он с мыслью о том, чтобы она не улетала, и все еще не может поверить в сам факт расставания.
- И я тебя, - отвечает она после небольшой паузы.

Она берет вещи и направляется к рамке контроля безопасности. Останавливается и смотрит на свои посадочные талоны, затем на него, и вновь на талоны. Резким движением подбрасывает их в воздух, и они разлетаются. как осенние листья. Бумажки не успели коснуться холодного мрамора пола, как она бросается прочь от рамки контроля, слезы в ее глазах, и он подхватывает ее в свои объятия, чтобы больше никогда не отпустить. Зритель хочет видеть хорошее завершение, и для сценария фильма - это в самый раз.

Но через 2 минуты они уже стоят по разные стороны желтой черты. Через час он будет уже дома пытаться заснуть на оставшиеся 2 часа до подъема, но сотни мыслей о ней, словно никогда не утихающий вокзал, будут отгонять сон и шуметь в его голове, в то время как мощные двигатели воздушного судна взревут, направляя всю энергию форсажа на единственную цель - унести ее на тысячу километров. Еще спустя два часа сработает будильник, чтобы поднять его на работу, а к этому моменту она будет уже в Германии ждать стыковки с рейсом, которым завершится ее путешествие на другой континент в другом полушарии.

На следующую ночь ему приснится она, настолько реально, что пробудившись, на доли секунды ему будет казаться, что это было в реальности. Но сон отступит, и реальность арктическим потоком зальет сознание, чтобы остудить и в свойственной ей прямолинейной манере дать понять, что сон - это на время, и что снам в жизни не место.

Он просил дать знать, что она добралась нормально, и все в порядке, но уже прошли сутки с момента ее отлета, но новостей нет. Он знает, что все в порядке, уверен, просто она не написала, что все ок.

И еще, в чем он точно уверен, так это в том, что время, когда они были вместе - это было самым прекрасным временем за все те годы, пока он живет на Земле. И что он любит ее.